百事達傳奇--惠善佳的影視娛樂王朝成本價
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內容簡介:
百事達傳奇
作者以嚴謹的新聞體寫作,刻劃偉恩?海韌加企業王國的成長史。她以精湛的文筆,生動地描繪出一個內心複雜的男人,如何驅使自己在經營每項事業時,都有出人意表的優異成果。博客來網路書局博客來書店
透過與偉恩朋友、家人及其企業核心人士的訪談,本書首度帶領讀者一窺偉恩的傳奇奮鬥歷程;並從他所運用的商業策略、管理風格及靈活生意手腕中,了解他成為最具影響力商業領袖的祕訣。雖然他深具領袖魅力,但他也是一位要求很高的經理人員,總是要求旗下員工,對工作要有百分之一百一十的投入,然而對於忠誠的員工,他亦不吝給予十倍的回報。
本書揭露了當今最出色企業家的博客來成功歷程,及其運用商業奇才的故事,惠善佳-以借來的五百美元創業,成為世界最大錄影帶租售連鎖店─「百事達」與最大廢棄物收集公司總裁,全球唯一擁有三支職業球隊的人。所有關心娛樂業及運動業動態的讀者,以及想了解偉恩如何創下今日佳績的讀者,一定要看!
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內容來自YAHOO新聞
2022年前「自動煞車」將在美國普及
「一些主流汽車製造商計畫在2022年9月之前,為美國市場幾乎所有的車型安裝自動煞車系統」,三名熟悉該計畫的消息人士接受媒體採訪時稱。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)去年9月表示,10家汽車製造商原則上已經達成協議,將為車輛安裝自動緊急煞車系統,該系統統計每年可阻止數以千計的碰撞。最終的協議還將包含其他汽車製造商,並在美國弗吉尼亞州麥克萊恩(Mclean)周四舉行的新聞發佈會上發布。
該協議將會囊括佔據美國輕型車輛銷量99%的汽車製造商,他們包括豐田汽車公司、通用汽車、福特汽車公司、菲亞特克萊斯勒汽車、本田汽車公司以及大眾汽車集團等。
自動緊急煞車系統會在駕駛者沒有應用煞車,或者未能應用足夠的制動以避免碰撞時,阻止車禍發生。
根據上述協議,汽車製造商可能需要稍長的時間,為帶有手動變速箱之類的存在技術挑戰的車型增加安全配置。
NHTSA行政官Mark Rosekind上周接受記者採訪時說,在具備法律效力的義務性規範形成之前,能讓車輛加裝安全配置的自願協議是更好的選擇。
「我們對此非常興奮。」不願透露更多細節的Rosekind說。
幫助達成汽車製造商間自願協議的美國公路安全保險協會(IIHS)表示,該技術能夠阻止最多20%的事故發生。
「算一下這道數學題吧!每年有500萬起事故發生,20%意味著100萬起事故被阻止了。」去年9月Rosekind接受採訪時說。
美國國家運輸安全委員會(NTSB)還有《消費者報告》雜誌都曾呼籲,要將這種安全技術作為所有車輛的標準配備。
2012年,後端碰撞導致1705名美國人喪生,造成美國境內54.7萬人受傷。如果車輛帶有預防碰撞系統,大約87%的傷亡可能被阻止或者減少。研究者發現,這些事故大都與駕駛者注意力不集中有關。
NHTSA前行政官Joan Claybrook認為,NHTSA應該頒布具備法律效力的義務性規範。她說,自願協議「是被秘密地提出的,沒有公開紀錄的事實依據,没有公司必須遵守的法律要求,一旦公司未能履行承諾也没有任何處罰措施」。
然而,Rosekind告訴記者,形成具備法律效力的義務性規範至少還需八年時間。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/2022年前-自動煞車-將在美國普及-043000156.html
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